Ponta barilo rilatas al la barilo instalita sur la ponto.Ĝia celo estas malhelpi eksterkontrolajn veturilojn eliri el la ponto, kaj malhelpi veturilojn trarompi, subtranspasi, transpasi la ponton kaj plibeligi la pontkonstruaĵon.Estas multaj manieroj klasifiki pontajn barilretojn.Krom dividado per la instala loko, ĝi ankaŭ povas esti dividita laŭ strukturaj karakterizaĵoj, kontraŭ-kolizio-agado, ktp. Laŭ la instala pozicio, ĝi povas esti dividita en pontan flankan barilon, pontan centran vadon barilon kaj piedirantan kaj enveturan limon. barilo;laŭ la strukturaj karakterizaĵoj, ĝi povas esti dividita en trabo-kolumno (metala kaj betono) barilo, plifortigita betono muro-tipa ekspansio barilo kaj kombinita barilo;Laŭ la kontraŭ-kolizio agado, ĝi povas esti dividita en rigidan barilon, duonrigidan barilon kaj flekseblan barilon.

Norma Specifo kaj Funkcio de Bridge Guardrail

La elekto de ponta barilformo unue devus determini la kontraŭkolizion laŭ la ŝosea grado, ampleksa konsidero de ĝia sekureco, kunordigo, karakterizaĵoj de la objekto por esti protektita kaj ejo geometriaj kondiĉoj, kaj poste laŭ sia propra strukturo, ekonomio. , konstruo kaj prizorgado.Faktoroj kiel la elekto de struktura formo.La komunaj formoj de ponta barilo estas konkreta barilo, ondumita traba barilo kaj kabla barilo.

Ĉu la ponta barilo estas por beleco aŭ protekto, post kiam pluraj veturiloj trarompis la barilon kaj falis en la riveron, ĉi tiu problemo ankaŭ estis nerekte metita sub la "mikroskopon".

Fakte, la bariloj ambaŭflanke de la ponto donas pli da konsidero al la sekureco de piedirantoj, kaj la bordero inter la trotuaro kaj la vojo ambaŭflanke estas la plej grava "defendlinio" por bloki la trafikon.Sur urbaj pontoj, borderoj estas metitaj ĉe la krucvojo de la trotuaro kaj la vojo sur same flankojn.La ĉefa funkcio de ĉi tiu defendlinio estas kapti veturilojn kaj malhelpi ilin kolizii kun piedirantoj aŭ trafi la ponton.La barilo sur la plej ekstera flanko de la ponto estas plejparte uzata por protekti piedirantojn kaj havas malfortan kapablon rezisti koliziojn.

Norma Specifo kaj Funkcio de Bridge Guardrail

Kial la afero de gardrela sekureco estas facile preteratentita?Delonge, pontoprojektistoj kaj administrantoj en nia lando pli atentas la sekurecon de la ĉefa strukturo de la ponto kaj ĉu la ponto kolapsos, ignorante kiel helpaj strukturoj kiel borderoj kaj bariloj certigas la sekurecon de veturiloj kaj piedirantoj. .Estas multe da loko por plibonigo, kaj estas multe da zorgema laboro farenda.Kontraste, okcidentaj evoluintaj landoj estas pli rigoraj kaj zorgemaj.“Ili tre bone konsideras la dezajnon de bariloj kaj lumfostoj sur la ponto.Ekzemple, se veturilo trafas lumstangon, ili pripensos kiel certigi ke la lumfosto ne falos malsupren kaj trafos la veturilon post estado trafita.Por certigi la sekurecon de homoj.

Estas maleble por iu ponta barilo bloki ĉiujn hazardajn efikojn."La protekta barilo havas preventan kaj protektan efikon, sed oni ne povas diri ke iu ajn ponta barilo kapablas elteni hazardajn koliziojn sub ĉiuj kondiĉoj."Tio estas, estas malfacile specifi kiom da tunoj da veturiloj trafis la pontan gardrelon je kiu rapideco.Estas garantiite, ke ne estos akcidentoj falantaj en la riveron.Se granda veturilo kolizias kun la barilo ĉe alta rapideco aŭ laŭ granda angulo de atako (proksime al la vertikala direkto), la efikforto superas la limon de la protekta kapablo de la barilo, kaj la barilo ne povas garantii, ke la veturilo ne rapidas eksteren. de la ponto.

Ĝenerale, bariloj devas esti instalitaj ambaŭflanke de la ponto laŭ koncernaj kodoj aŭ normoj.Tamen, por ke iu ponta barilo plenumu sian funkcion, devas ekzisti respondaj antaŭkondiĉoj.Ekzemple, la trafa angulo devas esti ene de 20 gradoj.Se la trafa angulo estas tro granda, la barilo ankaŭ estos malfacile funkcii.